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軋機(jī)減速機(jī)是一款應(yīng)水平放置，由萬(wàn)向聯(lián)軸節(jié)傳遞給軋機(jī)的減速機(jī)。作用是降低輸入轉(zhuǎn)速和增加輸出扭矩，主要應(yīng)用在軋鋼生產(chǎn)線的軋機(jī)傳動(dòng)部位,，鋼廠的關(guān)鍵設(shè)備之一。減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)軸承跑外圈的現(xiàn)象，下面我們來(lái)看看具體的修復(fù)方法。
軋機(jī)減速機(jī)軸承跑外圈的原因：
減速機(jī)長(zhǎng)期處在濕熱重載的工作環(huán)境中，時(shí)間久了軸承外圈和軸承室之間的接觸面就易產(chǎn)生金屬疲勞，產(chǎn)生金屬疲勞后，金屬外圈和軸承室就會(huì)產(chǎn)生間隙，發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)，加速軸承室的磨損。軸承外圈和軸承室之間配合形式屬于過(guò)渡配合，設(shè)計(jì)之初就要求軸承在座內(nèi)不能太緊，有時(shí)候還要求軸承在座內(nèi)有一定的蠕動(dòng)量。
軋機(jī)減速機(jī)軸承跑外圈修復(fù)方法介紹：
軸承室磨損問(wèn)題一旦發(fā)生，常用的應(yīng)急方法如：墊銅皮、打麻點(diǎn);另外也有補(bǔ)焊機(jī)加工、刷鍍、噴涂或鑲套等。但從市場(chǎng)用戶的調(diào)研反饋情況分析，這些傳統(tǒng)的方法其可靠性和方便性，一定程度上都存在很大問(wèn)題。
索雷碳納米聚合物材料修復(fù)法，結(jié)合一定刮研修復(fù)工藝，利用碳納米聚合物材料現(xiàn)場(chǎng)解決減速機(jī)軸承跑外圈問(wèn)題，其較大優(yōu)勢(shì)就是可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，修復(fù)效率高，投入人力物力少，該材料具有金屬所不具備的“退讓性”，粘著力高，抗壓性能好。
軋機(jī)減速機(jī)軸承跑外圈修復(fù)步驟：
1.磨損的軸承室表面進(jìn)行表面處理，烤油打磨，去除高點(diǎn)露出金屬原色;
2.用無(wú)水乙醇清洗表面，確保表面無(wú)油無(wú)雜質(zhì)，晾干;
3.調(diào)和SD7101H材料，均勻涂覆到表面;
4.沿基準(zhǔn)位把材料刮研出來(lái)，恢復(fù)軸承室原有尺寸;
5.加熱固化材料，回裝設(shè)備。
